铁路版港珠澳大桥 甬舟铁路勘察设计已启动
新华社杭州3月5日电（记者 黄筱）记者4日从浙江舟山相关部门获悉，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程 甬舟铁路已于近日全面启动勘察设计。
同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用 桥+隧 组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。
二者不同之处在于，港珠澳大桥越海隧道全长6.7公里，属于沉管公路隧道，而甬舟铁路金塘隧道是铁路盾构隧道，全长达到16.2公里，意味着全线的五分之一都将沉在东海海底。 这不仅是长度的简单增加，工程背后从量变到质变的难度跨越，挑战着科技极限。 项目设计方表示。
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