20万左右的SUV哪款好?四款SUV界能力者推荐

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发布时间:2021-01-07 04:16:36
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如今的汽车市场SUV可谓是炙手可热,各大厂商纷纷推出了不同级别的SUV车型,都想在这个“消费退潮”的大环境下分得一杯羹。这对消费者来说未尝不是一件好事,产品丰富了,可供选择的余地就大了,但挑花眼也是难免的。别担心,今天就为大家推荐四款合资SUV市场的实力担当。

  今天为大家推荐的这四款车,都可以算是这个级别SUV界“大哥”级的人物,分别是上汽大众途岳、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V、长安福特翼虎。

推荐车型信息
车型 厂商指导价(万元)
上汽大众途岳 16.98-22.98
一汽丰田RAV4荣放 17.98-26.98
东风本田CR-V 16.98-24.98
长安福特翼虎 16.98-24.98
爱卡汽车网制表

  上汽大众近年来在SUV市场持续发力,从当年的爆款途观到如今的途观L、途昂以及途岳,“途”字辈已经推出三款车型了,其中最年轻的、有着“小途昂”之称的途岳更是有望冲击该级别SUV销量榜。

上汽大众途岳车型及售价
车型 厂商指导价(万元)
280TSI 风尚版 16.98
280TSI 舒适版 18.68
280TSI 豪华版 19.38
280TSI 旗舰版 20.98
330TSI 豪华版 21.38
330TSI 旗舰版 22.98
爱卡汽车网制表

  途岳采用大众全新一代的SUV设计语言,与途昂一脉相承,因此也有“小途昂”之称。车侧采用立体岩刻腰线设计,更具硬汉气息。尾部采用立体折面设计,层次更丰富。

  途岳的外观给人一种高大威猛、十分健硕的感觉。途岳车头样式与途昂十分相近,大量出现的平直粗壮线条让前脸看起来更加硬派。车身侧面线条硬朗,前后轮拱突起明显,十分野性。途岳尾部线条并没有前脸那么硬朗,整体偏圆润的造型和充满层次感的线条更符合国人的审美。

  内饰方面,途岳采用T型横贯式内饰设计,中控布局清晰合理,各功能区域一目了然。双拼色内饰更是提升了车内空间的豪华感。10.2英寸数字液晶仪表与8英寸中控大屏可实现双屏联动,有效提升了科技感与实用性。

  途岳配备了全景天窗,采光面积达到1.17㎡,可开启面积同样很大,车内通透感更好,带来了不错的景观视野。

  途岳作为家族的新成员,配置十分丰富,全系标配日间行车灯、LED近光灯、电动后视镜、四向调节多功能方向盘、后泊车雷达、无钥匙启动、车内氛围灯、上坡辅助、自动驻车、自动启停、胎压监测装置等。高配车型更是拥有疲劳驾驶提示、并线辅助、10.2英寸数字液晶仪表、8英寸中控大屏、Beats音响、前后头部气囊、前排侧气囊、主动刹车、大尺寸全景天窗、ACC自适应巡航、全景摄像头+PLA智能泊车、盲点监测、LED远光灯、自动头灯、弯道辅助照明灯、后视镜加热、双温区自动空调等配置。

  途岳采用大众最新平台打造,内部空间更合理,车内的33处储物空间,非常人性化。行李厢内部十分宽敞,常规状态下容积为455L,这个表现日常家用绰绰有余,当放倒后排座时,容积更是可以达到1543L,放置大件物品也不是问题。

  途岳提供1.4T和2.0T两种发动机供消费者选择,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm,峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm;2.0T发动机最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm,峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm。

  传动系统方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱。

  编辑点评:途岳作为一款全新的紧凑型SUV可谓是对手无数,但它凭借硬朗的德系SUV造型、强劲的动力、丰富的配置以及强大的四驱系统,再加上合理的售价,绝对有实力成为一匹黑马。

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  作为丰田旗下“老牌儿”紧凑型SUV,RAV4荣放沿用了海外版饱满、富有科技感的造型,凭借多年的市场历练,也积攒了相当可观的销量和口碑。

  RAV4荣放长/宽/高为4600/1845/1690mm,轴距为2660mm,其中2.0L 自动风尚X版因套件不同长度为4675mm,顶配车型2.5L 自动四驱尊贵版高度略高,为1715mm。(配图为2.5L 自动四驱尊贵版 )

  RAV4荣放在外观方面延续了海外版车型的设计。窄条的进气格栅搭配两侧犀利的大灯组,再加上大尺寸下格栅和硬朗清晰的车身线条,使得整个前脸更具立体感。车侧和尾部线条则以简洁为主。

  RAV4荣放沿用了丰田“Keen Look”设计风格,大灯组造型犀利,与丰田LOGO两侧延伸出的饰板相连。车身侧面线条简洁,腰线从翼子板一直延伸至尾灯处。车尾造型饱满,LED尾灯造型独特,点亮后辨识度较高。

  RAV4荣放的内饰采用非对称式设计,整体布局更偏向驾驶者,中控台功能区域层次分明,并且用料厚实,做工精致,整体有着不错的质感。

  RAV4荣放配备有分段式天窗,虽然增加了后排的采光,但可开启面积较小。

  安全、操控配置方面,RAV4荣放全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。顶配版车型还配有膝部气囊、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、电动行李厢、JBL音响、远近光感应系统、双区自动空调等配置功能。

  RAV4荣放的座椅包裹性一般,但内部填充比较柔软,且支撑性不错。空间方面,身高180cm的体验者进入前排,将座位调至最低,头部大概有一拳三指的空间。

  RAV4荣放后排椅垫比较宽大,并且靠背支持角度调节,一定程度上提升了乘坐舒适性。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,腿部剩余一拳三指的空间,头部同样留有将近一拳三指的余量。

  由于RAV4荣放配备了全尺寸备胎,因此行李厢被占据了一部分空间,升高的地台让搬放东西增加了难度,但内部比较规整,并且后排座椅放倒后可实现全平,满足一般家庭日常使用没有问题。

  RAV4荣放搭载了代号分别为6ZR-FAE的2.0L和5AR-FE的2.5L两款发动机,其中2.0L发动机最大功率111kW(151Ps)/6200rpm,峰值扭矩192Nm/3800rpm;2.5L发动机最大功率为132kW(180Ps)/6000rpm,峰值扭矩为234Nm/4100rpm。

  传动系统方面,与RAV4荣放两款自然吸气发动机匹配的是CVT无级变速箱以及6挡手自一体变速箱。

  编辑点评:在RAV4荣放身上,你可以感受到丰田近年来对年轻化、运动化和实用性设计方面的不断尝试,不过动力和配置上两点并不多,只能算是中规中矩。总体来看,RAV4荣放没什么亮点,只靠均衡的综合素质去面对消费者。

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  作为这一级别的标杆车型,CR-V如今已经是第五代车型了,不仅具备不俗的综合素质,可观的销量也是对它最好的证明。

  CR-V的造型视觉立体感很强,给人的感觉很凶,进气格栅和头灯采用了一体化设计,车头比较有层次感。尾部设计拥有本田家族化特征,尤其是两个尾灯的造型,看起来辨识度较高。

  作为家族中的第五代车型,CR-V采用了本田最新的家族式设计,六边形的前进气格栅中间装饰有一根粗壮的镀铬条,与左右大灯相连,极具视觉冲击力。灯组内部结构经过重新调整,高配车型采用了全LED光源,充满科技感。车尾设计同样拥有本田家族化特征,尤其是两个尾灯的造型,看起来辨识度极强,加上银色护板以及双边共两出式尾排,令整体造型稳重而简约。

  CR-V的内饰设计较为中庸,但是用料和做工还算考究,配置也比较丰富。中控台布局清晰,便于操控。

  除入门车型外,CR-V其余车型均配备全景天窗,可开启面积也较大。

  作为标杆车型,CR-V的配置比较丰富,全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、自动驻车、可变转向比、电动天窗、铝合金轮圈、四向调节多功能方向盘、定速巡航、座椅高低调节、第二排背部角度调节、中控台彩色大屏、主动降噪、前雾灯、日间行车灯、大灯高度调节、自动头灯、后排出风口等。顶配车型更是拥有前后头部气囊、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、主动格栅、远程启动发动机、电动行李厢、全景摄像头、自动泊车入位、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、座椅加热、车载Wi-Fi、随动转向大灯、双温区自动空调等配置。

  空间方面,身高174cm的体验者坐进前排,在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳四指的剩余空间。

  前排座椅位置保持不变,同一体验者移至后排,头部有一拳四指剩余空间,腿部有两拳以上的剩余空间,表现非常出色。

  虽然官方没有公布CR-V的行李厢容积,但空间表现一直都是本田的强项之一。行李厢内部空间规整而且十分宽阔。

  CR-V搭载的是一台1.5T发动机,最大功率142kW(193Ps)/5600rpm,最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。

  传动系统方面,与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱。

  编辑点评:CR-V的外观虽然年轻了不少,但内饰设计则相对保守,不过丰富的配置和宽敞的空间为它加了不少分,1.5T发动机虽然排量略小,但有着不错的动力表现,高配车型上的适时四驱系统也增加了行驶的安全性。

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  翼虎于今年完成了一次改款,外观在延续经典设计的同时进行了升级,配置也相比老款更加丰富,动力方面则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。

  翼虎的外观延续了经典的设计,不过在细节处有所调整,中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状,在增强前脸辨识度的同时,彰显运动感。

  翼虎采用最新的家族式设计,六边形进气格栅内部为蜂窝状中网,并经过镀铬处理,发动机舱盖上的线条充满肌肉感。车身侧面呈俯冲式姿态,运动范儿十足。车尾部分,翼虎延续了老款的经典造型,有着较强的层次感。

  翼虎的内饰布局与老款一致,不过中控大屏尺寸升级为10英寸,并且内置AliOS斑马智行系统

  翼虎也配备有全景天窗,采光面积和可开启面积都十分可观。

  翼虎的基础配置十分丰富,主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、上坡辅助、铝合金轮圈、主动格栅、四向调节多功能方向盘、座椅高低调节、腰部支撑调节、日间行车灯、大灯高度可调、电动后视镜、双温区自动空调均有配备。高配车型更是拥有疲劳驾驶提示、车道偏离预警、并线辅助、电动行李厢、倒车视频影像、座椅电动调节等多项配置。

  空间表现上,身高170cm的体验者将座椅调至最低,前排头部空间为一拳两指。

  保持前排位置不变,同一体验者来到后排,头部空间有一拳的余量,腿部空间则有一拳四指的空间。

  翼虎的行李厢空间依旧表现出色,足以应付各种情况下的出行需求。

  动力方面,翼虎提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择,其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW(181Ps)/6000rpm,峰值扭矩240Nm/2000-4500rpm;2.0T车型最大功率180kW(245Ps)/5500rpm,峰值扭矩350Nm/1750-4000rpm。

  传动系统方面,翼虎采用6挡手自一体变速箱。

  编辑点评:翼虎作为最早一批来到中国市场的紧凑型SUV,凭借自身实力在市场站稳了脚,如今的科技配置让翼虎的“内功修为”得以增加,整体竞争力更强了。

  本文小结:作为国内消费者最为关注的几款SUV,途岳、RAV4荣放、CR-V、翼虎都表现出不俗的实力,而途岳相比另外三个前辈更是实力不凡,无论是配置、动力还是价格都有着较高的性价比,绝对有实力成为黑马。

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