ofo败走厦门！用户小黄车押金难退
厦门网讯 据海峡导报报道 不退押金的小黄车，终于遭到市场消费者和行政部门的唾弃。根据2019年度上半年厦门市互联网租赁自行车经营者投放份额考核结果，厦门成为中国第一个对小黄车 退市 的城市。
2016年12月，厦门成为ofo直接开辟城市运营的首座城市，一时风光无限，谁承想，不到三年便败走麦城。小黄车在厦门投入了多少单车？他们在厦门的利润有多少？厦门的供应商们怎么看待他们？导报记者昨日进行了独家调查。
拖欠供应商数百万元厦门市场运维已瘫痪
在ofo小黄车的押金退款上，厦门市民李小姐发现自己排名第900多万名。一百多块押金退不回来，咨询过律师，律师告诉她得去北京起诉。 只好将就着骑吧，就当是被强迫交易了。 在软件园工作的李小姐说，周围大多数人几乎都是这种心理。但想把押金骑回来没那么容易，车子坏损率实在太高了。 举个例子，在软件园附近找到一辆没坏的车，平均要走路10分钟左右。有这时间，住得近的已经走到家了。 李小姐感慨地说。
为什么坏的小黄车，没有回收维修呢？ 他们在厦门市场高峰期时，单我们一家公司，每天就要出动将近80辆的运输车次，提供运输维护工作。但现在差不多没有人愿意接他们的单子了，全厦门的小黄车运维几乎瘫痪。 ofo的厦门运维供应商黄先生说。
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