2019年6月26日新能源汽车补贴政策实施：高速车补贴门槛提高
2019年3月26日，四部委联合印发了《关于于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对2019年及过渡期间的新能源汽车补贴方法给出了最终指示。
2019年新能源汽车补贴标准在2018年的基础上退坡超过50%，并取消 地补 ，改为补贴充电基础设施。2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，6月26日新的补贴政策开始实施。
高速车完全取消地补，国补下滑60%
续驶里程在250（包括250km）至400km之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。而2018年的新能源汽车补贴政策要求，续航里程为250公里的纯电动乘用车，可享受3.4万元的补贴;续航里程在300km到400km的纯电动乘用车，2018年可享受4.5万元补贴。这意味着仅续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车，补贴下降幅度最高达2.7万元，补贴退坡60%。
而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，2018年可享受补贴5万元，2019年补贴新政调整为2.5万元，补贴退坡50%。
从补贴标准来看，纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km，这意味着，续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消。
高速车补贴门槛提高
1、纯电动乘用车续航里程必须达到250公里。
2、纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。
3、电池系统能量密度不足125Wh/kg，无补贴;能量密度在125Wh/kg-140Wh/kg，拿0.8倍补贴;140Wh-160Wh/kg之间，则为0.9倍补贴;只有电池系统能量密度超过160Wh/kg，才能拿1倍足额补贴。
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